domingo, 15 de febrero de 2015

Barreiros

Barreiros es mucho para un getafense. No sólo porque el primer coche-de-mi-padre que recuerdo fue un SIMCA 1000, no sólo porque siempre quise el coche-de-mi-padre fuese un Dodge Dart, porque buena parte de los mediopensionistas del cole eran de Villaverde, porque mi padre trabajó en empresas proveedoras del gigante, sencillamente porque era una de esas cosas que te hacían pensar que quizá no habíamos nacido en el tercer mundo. Me temo que con esta fábrica inicio una serie imposible sobre las fábricas de mi entorno. Digo imposible porque voy viendo que no hay material. Iremos ampliando según avancen nuestras investigaciones. De aquí nos iremos a Marconi, Aristrain, John Deere, Uralita, CASA, Boetticher´, Kelvinator, Ericsson y tantas fábricas que, mezcladas con huertas, poblados dirigidos y alguna que otra chabola, fueron el paisaje de mi infancia. El caso es, que cuando creía que tenía que tirar la toalla me encontré con un congreso que se celebró en junio de 2013 con visitas a estas fábricas y otras más, organizado por el Comité Internacional para la conservación y defensa del Patrimonio Industrial. Las notas sobre la jornada han desaparecido ya, pero me dieron algunas pistas interesantes.La fábrica de Barreiros, en todo caso, ha generado una secuela cultural que surgirá en Torrejón de la Calzada, el Museo La Torre.

1951


Empresas

Barreiros
Barreiros (wikipedia en inglés)
Fundación Eduardo Barreiros
PSA
Becosa
Aurelio Botella Clarella
José Busó Martínez
Eusebio Rojas-Marcos
Graciliano Barreiros
Jacinto Vega Ramos
Luis Manso Roca

Publicaciones

Arpat
Museo de automoción Barreiros. La Torre.
PSA

Planos

Fotografía

http://www.bmwfaq.com/threads/fabrica-barreiros-de-villaverde-en-la-actualidad.763757/
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Vídeo


















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